07.09.26

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) утвердило новый национальный стандарт ГОСТ Р 72746-2026 «Авиационная техника. Грозоразрядник демпфирующий. Технические условия». Документ устанавливает единые государственные требования к важнейшим элементам защиты воздушных судов от атмосферного электричества. Стандарт официально вступает в силу 15 сентября 2026 года.

Новый ГОСТ регулирует производство, испытания и эксплуатацию демпфирующих грозоразрядников. Эти устройства минимизируют последствия прямого попадания молний в самолеты и вертолеты. Они гасят избыточную энергию электрического разряда (демпфируют ее), защищая бортовую электронику, топливные системы и композитные элементы планера от разрушения.

Внедрение стандарта решает несколько критических задач:

• Унификация производства: отечественные предприятия авиапрома теперь имеют четкие единые параметры для проектирования систем грозозащиты.
• Повышение надежности: жесткие технические условия снижают риск отказа бортового оборудования при полетах в сложных метеоусловиях.
• Импортозамещение: документ ориентирован на независимость российской гражданской и военной авиации от иностранных комплектующих и методик тестирования.

С 15 сентября 2026 года все разработчики и производители авиационных компонентов обязаны привести технологические процессы в соответствие с ГОСТ Р 72746-2026. Продукция, не прошедшая предусмотренные стандартом демпфирующие и климатические испытания, не сможет получить сертификаты летной годности. Эксперты отмечают, что появление этого стандарта - своевременный шаг на фоне активного обновления российского авиапарка моделями МС-21, SJ-100 и Ту-214, в конструкции которых применяется высокая доля цифровых систем и углепластика, требующих усиленной грозозащиты.

Сертификация демпфирующих грозоразрядников по ГОСТ Р 72746-2026

Введение в действие национального стандарта ГОСТ Р 72746-2026 «Авиационная техника. Грозоразрядник демпфирующий. Технические условия» (дата введения - 15.09.2026) радикально меняет процедуру оценки соответствия элементов молниезащиты воздушных судов (ВС). Учитывая высокую долю композитных материалов и цифровой электроники в современном авиастроении (например, в ВС типа МС-21 и SJ-100), сертификация демпфирующих грозоразрядников переходит от ведомственных методик к единым жестким государственным требованиям.

Демпфирующий грозоразрядник авиационного назначения - это высокотехнологичное устройство, предназначенное для перенаправления тока молнии в планер ВС с одновременным снижением (демпфированием) крутизны фронта импульса и амплитуды перенапряжения.

При проведении сертификационных испытаний обязательной оценке подлежат три группы параметров:

1. Электрические характеристики: статическое и динамическое напряжение срабатывания, остающееся напряжение при номинальном разрядном токе, пропускная способность по току (испытательные импульсы формы 10/350 мкс и 8/20) и коэффициент демпфирования.
2. Механическая стойкость: устойчивость к вибрационным нагрузкам, акустическому шуму и линейным ускорениям, характерным для конкретных зон размещения на ВС (фюзеляж, законцовки крыльев, киль).
3. Стойкость к внешним факторам: диапазон рабочих температур (от -60 °C до +85 °C), барометрическое давление (применительно к высотности до 15 000 м), соляной туман и влажность.

Процесс подтверждения соответствия по ГОСТ Р 72746-2026 делится на четыре ключевых этапа:

• Этап I. Анализ технической документации.
  • Заявитель предоставляет в орган по сертификации:
  • Конструкторскую документацию (чертежи, схемы, спецификации материалов).
  • Паспорт изделия и руководство по эксплуатации.
  • Предварительный расчет надежности и обоснование выбора демпфирующих элементов (газоразрядников, варисторов или полупроводниковых матриц).
• Этап II. Отбор образцов и разработка Программы-методики испытаний (ПМИ). Орган по сертификации производит идентификацию и отбор образцов из опытно-промышленной партии. Параллельно утверждается ПМИ, которая должна строго дублировать методы контроля, заложенные в разделе «Методы испытаний» ГОСТ Р 72746-2026.
• Этап III. Лабораторные испытания (Ключевой этап). Испытания проводятся исключительно в аккредитованных авиационных испытательных центрах, имеющих специализированные генераторы импульсных токов и напряжений (ГИТ и ГИН).
  • Испытание током молнии (прямое воздействие): на образец подается нормированный ГОСТом импульс тока компонента А (амплитуда до 200 кА) или компонента D (до 100 кА) в зависимости от зоны молниестойкости ВС, где будет монтироваться прибор.
  • Проверка эффективности демпфирования (косвенное воздействие): измеряется уровень наведенного напряжения на защищаемой стороне устройства. Скорость нарастания напряжения на выходе не должна превышать критических значений, установленных стандартом для бортовой аппаратуры.
  • Тепловой и динамический баланс: оценивается отсутствие разрушений, оплавления контактов и потери герметичности корпуса после протекания импульсных токов.
• Этап IV. Инспекционный контроль производства. Для серийно выпускаемых грозоразрядников обязателен аудит системы менеджмента качества (СМК) предприятия на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001 и специализированного авиационного стандарта ГОСТ Р 58876 (EN 9100).

ГОСТ Р 72746-2026 вводит ряд специфических требований, которые ранее детально не регламентировались:

• Критерий деградации параметров. Стандарт обязывает проводить циклические испытания (до 20-50 импульсов средней интенсивности). После серии разрядов грозоразрядник должен сохранять свои защитные свойства, а дрейф напряжения срабатывания не должен превышать ± 10%.
• Экологическая безопасность. Внутренние компоненты разрядника не должны содержать токсичных веществ и радиоактивных изотопов (что ранее практиковалось в некоторых типах газовых разрядников для стабилизации времени пробоя).
• Стойкость к полетным циклам «нагрев-охлаждение». Проверяется циклическое изменение параметров при резком перепаде температур (термошок), имитирующем взлет ВС из жаркого климата и подъем на эшелон.

Сертификация демпфирующих грозоразрядников по ГОСТ Р 72746-2026 - это обязательное условие для интеграции систем молниезащиты в современные российские гражданские самолеты и вертолеты. Успешное прохождение этой процедуры гарантирует, что отечественная авиационная техника будет надежно защищена от разрушительного воздействия атмосферных разрядов, обеспечивая максимальный уровень безопасности пассажиров и экипажа.

---

• ГОСТ Р 71730-2024 Конструкции стеклянные несущие. Методы испытаний
• Разработка новых стандартов в ЕАЭС.
• Правительство РФ пересмотрело определение отечественной компьютерной техники.