В индустрии развлечений безопасность посетителей всегда стоит на первом месте. Современные автосимуляторы - это не просто компьютерные игры, а сложные технические комплексы с мощными приводами, подвижными платформами и высокими динамическими нагрузками. Именно поэтому они подлежат строгому государственному регулированию и обязательной проверке соответствия.

Сертификация автосимуляторов - это процедура, которая официально подтверждает, что развлекательное оборудование безопасно для здоровья и жизни людей.

Она необходима для:

• Защиты посетителей. Симуляторы имитируют реальные перегрузки, резкие торможения и повороты. Проверка гарантирует, что человека не выбросит из кресла, а механизмы не нанесут травму.
• Законного бизнеса. Без разрешительных документов невозможно легально продавать, импортировать или устанавливать аттракционы в торговых центрах и парках.
• Доверия клиентов. Наличие официального сертификата или декларации повышает репутацию бренда среди b2b-покупателей (развлекательных площадок).

Выход на рынок с несертифицированными автосимуляторами влечет за собой жесткие юридические и финансовые последствия:

1. Крупные штрафы. За продажу товара без документов надзорные органы накладывают административные штрафы (до нескольких сотен тысяч рублей для юридических лиц).
2. Конфискация оборудования. Всю партию незаконно ввезенных или произведенных аттракционов могут изъять.
3. Приостановка деятельности. Суд может закрыть производство или торговую точку на срок до 90 суток.
4. Уголовная ответственность. Если из-за неисправности симулятора пострадает человек, владельцу бизнеса, производителю или импортеру грозит реальный тюремный срок по статье за оказание услуг или продажу товаров, не отвечающих требованиям безопасности.
5. Проблемы на таможне. Импортеры просто не смогут ввезти технику в страну - таможня заблокирует груз без предъявления разрешительных документов.

С точки зрения технического регулирования, автосимулятор (если он используется как коммерческий аттракцион) относится к небиомеханическому развлекательному оборудованию.

Обычно такой комплекс состоит из следующих элементов:

• Подвижная платформа (электрические или гидравлические приводы).
• Кабина или каркас с органами управления (руль, педали, коробка передач).
• Система визуализации (экраны, проекторы или шлемы виртуальной реальности).
• Акустическая система.
• Удерживающие устройства (ремни безопасности).

Если симулятор двигается, наклоняется или вращается с помощью привода, он автоматически переходит из категории «компьютерная техника» в категорию «аттракционы». Главный документ, под который подпадают развлекательные автосимуляторы на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС), - это ТР ЕАЭС 038/2016 «О безопасности аттракционов».

Однако, поскольку симулятор нашпигован электроникой и кабелями, к нему дополнительно применяются «смежные» регламенты:

1. ТР ТС 004/2011 - регулирует безопасность низковольтного оборудования (подключение к сети, защита от удара током).
2. ТР ТС 020/2011 - проверяет электромагнитную совместимость (чтобы симулятор не создавал помех для другой техники и сам был устойчив к ним).
3. ТР ЕАЭС 037/2016 - ограничивает использование опасных веществ в электротехнике (например, свинца или ртути).

Форма подтверждения соответствия (сертификат или декларация) напрямую зависит от степени потенциального биомеханического риска (RB) аттракциона.

Степень риска определяет эксперт во время анализа конструкции:

1. Высокая степень риска (RB-1). Требуется обязательная сертификация. Сюда относятся симуляторы с экстремальными скоростями перемещения или сложной траекторией движения платформы, где при поломке человек может получить серьезные травмы.
2. Средняя (RB-2) и низкая (RB-3) степени риска. Допускается оформление декларации о соответствии. Это касается большинства стандартных автосимуляторов, которые установлены в ТРЦ (с небольшим углом наклона платформы и надежной фиксацией пилота).
3. Ничтожная степень риска (RB-4). Под действие ТР ЕАЭС 038/2016 не попадает. Если автосимулятор статический (кресло вообще не двигается, а картинка меняется только на экране), он декларируется только по «электронным» регламентам (ТР ТС 004, 020, 037).

Оформление сертификата на автосимуляторы

Рынок интерактивных развлечений диктует жесткие правила: современный коммерческий автосимулятор должен быть не просто реалистичным, но и абсолютно безопасным. Для вывода такого оборудования на рынок Евразийского экономического союза (ЕАЭС) производителю или импортеру необходимо пройти обязательную процедуру оценки соответствия. Без разрешительных документов легальная продажа и эксплуатация комплексов невозможны. Для успешной продажи автосимуляторов, которые классифицируются как аттракционы, необходимо официально подтвердить их соответствие требованиям профильного технического регламента - ТР ЕАЭС 038/2016 «О безопасности аттракционов». Этот регламент регулирует весь жизненный цикл оборудования: от проектирования и производства до сборки, наладки и утилизации.

Процедура подтверждения соответствия позволяет доказать, что:

• Механические узлы и подвижные платформы выдерживают расчетные динамические нагрузки.
• Системы фиксации и кресла надежно защищают пилота во время резких ускорений или наклонов.
• Электронные компоненты, приводы и кабели не создают угрозы поражения током или возгорания.

В зависимости от степени потенциального биомеханического риска аттракциона (от RB-1 до RB-3), формой подтверждения выступает либо обязательная сертификация, либо декларирование. Форма проверки и выбор конкретной схемы зависят от объема выпуска (серия или партия), степени риска оборудования и наличия у производителя сертифицированной системы менеджмента качества (СМК).

Схемы сертификации (для высокой степени риска - RB-1):

1. Схема 1с (Серийный выпуск): Применяется для продукции, выпускаемой серийно. Включает в себя обязательные испытания образцов в аккредитованной лаборатории и проведение анализа состояния производства экспертами органа по сертификации. Предусматривает ежегодный инспекционный контроль (ИК) для подтверждения стабильности качества.
2. Схема 2с (Серийный выпуск при наличии СМК): Используется, если у производителя внедрена и сертифицирована система менеджмента качества (например, ISO 9001). Включает испытания образцов автосимуляторов и инспекционный контроль (ИК) за функционированием СМК.
3. Схема 3с (Партия продукции): Идеально подходит для импортеров или разовых поставок. Из определенной партии автосимуляторов отбираются образцы и отправляются на испытания в лабораторию. Анализ производства и инспекционный контроль в данной схеме отсутствуют.
4. Схема 9с (Партия ограниченного объема): Специализированная схема для импортной продукции ограниченного объема. Оценка соответствия проводится исключительно на основе глубокого анализа представленной технической документации.

Схемы декларирования (для средней и низкой степени риска - RB-2, RB-3):

1. Схема 1д (Серийный выпуск): Заявитель (производитель) самостоятельно осуществляет производственный контроль. В качестве доказательств безопасности используются собственные (заводские) протоколы испытаний.
2. Схема 2д (Партия продукции): Применяется для конкретной партии или единичного экземпляра автосимулятора. Соответствие подтверждается на основе заводских протоколов испытаний и товаросопроводительных документов.
3. Схема 5д (Серийный выпуск с исследованием типа): Используется, если испытания готового автосимулятора в полной мере невозможны на месте его производства. Орган по сертификации проводит исследование типа (оценивает проектную документацию и ключевые узлы), после чего оформляется декларация на серию.
4. Схема 6д (Серийный выпуск при наличии СМК): Применяется для серийного производства, если у изготовителя есть сертифицированная СМК. Декларация регистрируется на основе исследования типа и результатов контроля системы качества.

Чтобы запустить процесс оценки соответствия автосимуляторов, заявитель должен сформировать пакет документов.

В стандартный комплект входят:

1. Заявление на проведение сертификации или регистрацию декларации.
2. Регистрационные документы заявителя (ОГРН/ИНН, Устав, карточка предприятия).
3. Техническая документация на аттракцион:
   • Обоснование безопасности (документ, содержащий анализ рисков и требования к защитным мерам).
   • Паспорт аттракциона (содержит основные характеристики и параметры).
   • Руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу/наладке.
   • Чертежи общего вида, схемы (электрические, гидравлические, кинематические -в зависимости от конструкции).
4. Нормативный документ, по которому производится оборудование: Технические условия (ТУ) или ГОСТ (для производителей из стран ЕАЭС).
5. Документы, подтверждающие качество комплектующих (сертификаты на двигатели, металл, ремни безопасности, шлемы VR, если применимо).
6. Для импортной продукции: Контракт на поставку, инвойс, договор уполномоченного лица (ДУЛ) для серийных схем.
7. Имеющиеся протоколы испытаний (заводские лаборатории, отчеты разработчиков) и сертификаты СМК (при выборе схем 2с, 6д).

Процедура оценки соответствия состоит из нескольких последовательных и строго регламентированных этапов:

• Этап 1. Обращение и идентификация. Заявитель подает пакет документов в аккредитованный орган по сертификации. Эксперты изучают конструкцию автосимулятора, определяют степень биомеханического риска (RB) и подбирают оптимальную схему работы.
• Этап 2. Отбор образцов и анализ производства (при сертификации серии). Изготовитель или импортер предоставляет опытный образец оборудования. Если выбрана схема 1с, эксперты органа по сертификации совершают выезд на завод для оценки условий производства.
• Этап 3. Лабораторные испытания. Образец автосимулятора тестируется по ключевым параметрам безопасности: проверяется прочность каркаса, работа тормозных и удерживающих систем, электробезопасность и электромагнитная совместимость (по регламентам ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011). По итогам выдается официальный Протокол испытаний (ПИ).
• Этап 4. Анализ результатов и принятие решения. Эксперты органа по сертификации сопоставляют данные протоколов испытаний и технической документации с требованиями ТР ТС 038/2016. При положительном результате выносится решение о выдаче документа.
• Этап 5. Внесение в Реестр и маркировка. Орган по сертификации выдает сертификат или регистрирует декларацию в едином государственном реестре ФСА (Росаккредитация). После этого производитель или импортер получает право нанести на автосимулятор и в его паспорт единый знак обращения продукции на рынке - EAC. Если схема предполагала инспекционный контроль (1с, 2с), то в дальнейшем орган проводит ежегодные плановые проверки.

Испытания автосимуляторы

Проведение лабораторных испытаний - это ключевой и самый ответственный этап в процедуре подтверждения соответствия автосимуляторов требованиям технического регламента ТР ЕАЭС 038/2016 «О безопасности аттракционов». Независимо от того, оформляется ли сертификат или декларация, оборудование должно пройти жесткую проверку на прочность, устойчивость и общую безопасность. Главная цель лабораторных тестов - экспериментально доказать, что автосимулятор полностью безопасен для пользователей и обслуживающего персонала.

В ходе испытаний проверяются:

• Механическая прочность: способность конструкции, кресел и элементов фиксации выдерживать экстремальные динамические нагрузки, вибрацию, резкие ускорения и торможения.
• Электрическая безопасность: надежность изоляции, качество заземления, защита от короткого замыкания и риска поражения током при контакте с металлическими частями симулятора (по ТР ТС 004/2011).
• Электромагнитная совместимость (ЭМС): устойчивость электроники симулятора к внешним помехам и отсутствие недопустимых помех для других приборов (по ТР ТС 020/2011).
• Эффективность защитных систем: четкость срабатывания кнопок аварийной остановки, датчиков положения и ремней безопасности.

Для целей сертификации (а также при декларировании по схемам, требующим независимой оценки) испытания могут проводиться исключительно в аккредитованной испытательной лаборатории (центре). Лаборатория должна быть официально внесена в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС. Испытания, проведенные в неаккредитованных организациях или силами самого изготовителя (без привлечения третьей стороны, когда это жестко требуется схемой), не имеют юридической силы. В процессе тестирования автосимуляторов эксперты лаборатории опираются на межгосударственные и национальные стандарты, включенные в перечни к ТР ЕАЭС 038/2016.

Ключевыми действующими стандартами являются:

• ГОСТ 33807-2016 «Безопасность аттракционов. Общие требования» - базовый стандарт, определяющий критерии безопасности, методы расчетов и испытаний для всех типов развлекательного оборудования.
• ГОСТ IEC 60204-1-2014 «Безопасность машин. Электрооборудование машин и механизмов. Часть 1. Общие требования» - применяется для проверки электрической части, шкафов управления и приводов автосимулятора.

Количество образцов, передаваемых на испытания, определяется органом по сертификации совместно с лабораторией:

• При серийном выпуске (схемы 1с, 2с и др.) обычно отбирается 1 типовой образец (модификация, имеющая максимальный набор критических узлов и нагрузок), результаты испытаний которого распространяются на всю последующую серию.
• При сертификации партии (схема 3с) количество образцов зависит от размера самой партии (обычно также 1-2 единицы оборудования).

Общий срок проведения испытаний составляет в среднем от 2 до 4 недель. Время зависит от сложности конструкции автосимулятора (количества степеней свободы платформы, типа приводов), загруженности лаборатории и необходимости проведения длительных тестов (например, на электромагнитную совместимость или устойчивость к климатическим факторам).

Результаты всех проведенных манипуляций, замеров и тестов фиксируются в специальном итоговом документе - Протоколе испытаний (ПИ). Протокол испытаний оформляется и выдается аккредитованной испытательной лабораторией, которая непосредственно проводила тесты оборудования. Документ подписывается инженерами-испытателями, руководителем лаборатории и заверяется синей печатью организации.

Протокол испытаний признается действительным только при выполнении следующих условий:

1. Лаборатория на момент проведения тестов имела действующий аттестат аккредитации с соответствующей областью (в ней должен быть прописан ТР ЕАЭС 038/2016 и/или стандарты на аттракционы).
2. Номер протокола официально выгружен лабораторией во ФГИС Росаккредитации (федеральную государственную информационную систему).
3. В самом документе отсутствуют исправления, а все методики проведения испытаний соответствуют действующим ГОСТам.

Важно понимать, что сам по себе протокол - это лишь фиксация фактических данных (цифр, графиков, результатов визуального осмотра).

Только положительный протокол испытаний (в котором зафиксировано, что все проверенные параметры автосимулятора укладываются в рамки установленных норм) является законным основанием для:

• Выдачи сертификата соответствия. Орган по сертификации детально изучает выданный лабораторией положительный протокол и на его основании принимает решение о выпуске сертификата. При наличии хотя бы одного несоответствия в выдаче будет отказано.
• Регистрации декларации о соответствии. Заявитель (производитель или импортер) использует положительный протокол испытаний в качестве главного доказательства безопасности при регистрации декларации в личном кабинете ФСА. Без прикрепления легитимного положительного протокола зарегистрировать декларацию невозможно.

Получить сертификат на автосимуляторы

Индустрия развлекательного оборудования сегодня переживает настоящий технологический бум. Современные автосимуляторы ушли далеко от привычных игровых автоматов: они оснащаются мощными гидравлическими и электрическими приводами, динамическими платформами со множеством степеней свободы и шлемами виртуальной реальности. Создание такого оборудования - это сплав инженерного искусства, IT-технологий и науки о динамике. Но как только проект оживает в металле и коде, перед разработчиком встает новая, сугубо земная, но критически важная задача - юридически подтвердить безопасность своего детища. Времена, когда собранный в гараже аттракцион можно было без лишних вопросов поставить в ближайшем торговом центре, безвозвратно ушли. Сегодня наличие официального сертификата или декларации соответствия требованиям технического регламента ТР ЕАЭС 038/2016 - это не просто формальное требование надзорных органов, а ключевой фактор коммерческого успеха.

• Легальность и масштабирование. Крупные торгово-развлекательные центры, сетевые парки аттракционов и b2b-покупатели дорожат своей репутацией и безопасностью посетителей. Они даже не станут рассматривать коммерческое предложение, если к оборудованию не приложен легитимный сертификат.
• Защита от юридических рисков. Автосимулятор имитирует перегрузки, резкие торможения и заносы. Если в процессе эксплуатации произойдет внештатная ситуация (например, сбой электроники или отказ механического привода), именно сертификат соответствия станет главным юридическим доказательством того, что производитель выпустил на рынок конструктивно безопасный и проверенный продукт.
• Экспортный потенциал. Документ, оформленный по стандартам ЕАЭС, открывает двери для продаж автосимуляторов на территории пяти государств: России, Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии.

Разработка инновационного симулятора и прохождение бюрократических процедур - это абсолютно разные компетенции.

Из-за сложной инженерной природы автосимуляторов производители регулярно натыкаются на скрытые риски и трудности:

1. Сложность классификации рисков. Не всегда очевидно, к какой категории относится симулятор. Двигается ли платформа достаточно интенсивно, чтобы квалифицировать объект по высокой степени биомеханического риска (RB-1), требующей жесткой сертификации? Или можно обойтись декларированием (RB-2/RB-3)? Ошибка на этом этапе ведет к потере времени и денег.
2. Отсутствие правильной конструкторской документации. Разработчики часто гениальны в коде и механике, но «Обоснование безопасности», «Паспорт аттракциона» и «Руководство по эксплуатации» должны быть написаны строгим техническим языком в строгом соответствии с ГОСТами (например, ГОСТ 33807-2016). Обычных инструкций из интернета для госорганов недостаточно.
3. Специфика лабораторных испытаний. Автосимулятор - это гибрид машины и электроники. Лаборатория должна проверить не только прочность рамы на излом, но и электромагнитную совместимость (чтобы симулятор не создавал помех соседним объектам) и низковольтную безопасность. Найти лабораторию с нужной аккредитацией и правильно подготовить образец к тестам - сложнейший квест.

Вам не нужно тратить месяцы на изучение регламентов и совершать дорогостоящие ошибки. Переложите задачу оценки соответствия на команду профессионалов. За оформлением сертификатов и деклараций на автосимуляторы обращайтесь в компанию ТЕСТПРОМ. Мы знаем изнутри все тонкости работы со сложным интерактивным и развлекательным оборудованием.

Наши преимущества:

• Экспертиза в сфере аттракционов. Мы не просто «выдаем бумаги», а глубоко понимаем специфику ТР ЕАЭС 038/2016. Наши эксперты помогут точно определить степень биомеханического риска вашего автосимулятора и подберут легитимную, экономически выгодную схему подтверждения соответствия.
• Работа «под ключ». У вас нет Обоснования безопасности или правильно оформленного Технического паспорта? Инженеры ТЕСТПРОМ разработают весь пакет недостающей технической и эксплуатационной документации за вас.
• Партнерство с ведущими лабораториями. Мы организуем проведение испытаний вашего оборудования в надежных, полностью аккредитованных испытательных центрах, чьи протоколы имеют безупречную юридическую силу и гарантированно вносятся во ФГИС Росаккредитации.
• Прозрачность и законность. Мы работаем строго в рамках правового поля ЕАЭС. Вы получаете легальный документ, который пройдет любые проверки контролирующих органов и выдержит аудит самых требовательных b2b-клиентов.

Позвольте вашей команде сосредоточиться на совершенствовании физики движения и графики ваших симуляторов, а бюрократические задачи доверьте экспертам. С ТЕСТПРОМ ваш путь к успешным продажам будет быстрым и безопасным!

Вопросы от клиентов о сертификации автосимуляторов

1. Нужен ли сертификат ТР ТС на автосимуляторы динамические коммерческие? Да, если оборудование имеет подвижную платформу, оно попадает под действие ТР ЕАЭС 038/2016 «О безопасности аттракционов». В зависимости от степени биомеханического риска на такие комплексы оформляется обязательный сертификат или декларация соответствия.
2. Какой код ТН ВЭД применяется для импорта коммерческих автосимуляторов? Обычно данные устройства классифицируются по коду 9508 90 000 0, который включает в себя аттракционы и оборудование для развлекательных парков. Точный подбор десятизначного кода зависит от технических характеристик, наличия гидравлических приводов и конструктивных особенностей конкретной модели.
3. Как определить степень биомеханического риска для автосимуляторов? Данный параметр (от RB-1 до RB-4) рассчитывается экспертами органа по сертификации на основе анализа конструкторской документации. Во внимание принимаются максимальные скорости перемещения, углы наклона платформы и высота возможного падения пилота.
4. Можно ли продавать статические автосимуляторы без сертификата ТР ЕАЭС 038? Для оборудования с неподвижным креслом требования регламента на аттракционы не применяются, так как биомеханический риск отсутствует. Однако на такие устройства необходимо оформить разрешительные документы по «электронным» регламентам ТР ТС 004, 020 и ТР ЕАЭС 037.
5. Сколько образцов автосимуляторов нужно предоставить в лабораторию для сертификации серии? Для проведения полноценных испытаний серийного выпуска достаточно отобрать один типовой экземпляр продукции. Выбранный образец должен обладать максимальной комплектацией и подвергаться наибольшим конструктивным нагрузкам в своей линейке.
6. Какие документы должен подготовить производитель для декларирования автосимуляторов? Вам потребуется предоставить Обоснование безопасности, подробный Паспорт аттракциона, Руководство по эксплуатации и Технические условия. Также необходимы регистрационные документы вашей компании и заводские протоколы заводских испытаний при их наличии.
7. Подлежат ли обязательной сертификации детские автосимуляторы в виде игровых автоматов? Если они не имеют подвижных механизмов и рассчитаны только на визуальное восприятие, ТР ЕАЭС 038 на них не распространяется. Безопасность таких игровых автоматов подтверждается сертификатом по низковольтному оборудованию и электромагнитной совместимости.
8. Какая схема сертификации подходит для разовой поставки партии автосимуляторов? Для импорта конкретной ограниченной партии оборудования оптимально использовать схему 3с. Она предполагает проведение лабораторных испытаний образцов из ввезенной партии без выезда экспертов на завод-изготовитель.
9. Сколько времени действуют сертификаты соответствия на серийно выпускаемые автосимуляторы? Максимальный срок действия разрешительного документа на серийный выпуск составляет 5 лет. Для партийной продукции или единичных экземпляров срок действия выданного документа не устанавливается и ограничивается периодом службы самого изделия.
10. Обязателен ли инспекционный контроль после получения сертификата на автосимуляторы? Да, при оформлении документа на серию по схемам 1с и 2с орган по сертификации обязан проводить ежегодную проверку. В ходе инспекционного контроля оценивается стабильность производственных процессов или проводятся контрольные испытания.
11. Можно ли зарегистрировать декларацию на автосимуляторы по ТР ТС 038 самостоятельно? Процедура декларирования осуществляется заявителем через личный кабинет ФСА с использованием электронной цифровой подписи. Однако для этого необходимо иметь на руках легитимный протокол испытаний от аккредитованной лаборатории.
12. По каким ГОСТам проводятся лабораторные испытания современных автосимуляторов? Главным профильным стандартом для проверки безопасности является действующий ГОСТ 33807-2016. Электрическая часть и системы управления дополнительно тестируются на соответствие жестким требованиям ГОСТ IEC 60204-1-2014.
13. Что грозит импортеру за ввоз в Россию автосимуляторов без разрешительных документов? За отсутствие сертификатов таможня заблокирует груз на границе, а на компанию будет наложен крупный административный штраф с возможностью конфискации. Если не проверенная техника станет причиной травмы человека, владельцу бизнеса грозит уголовная ответственность.
14. Нужна ли сертификация для автосимуляторов со шлемами виртуальной реальности? Наличие VR-очков не отменяет общих правил, и если платформа является динамической, комплекс сертифицируется как аттракцион. Сами шлемы виртуальной реальности должны дополнительно соответствовать требованиям регламентов по электромагнитной совместимости.
15. Подойдет ли код ТН ВЭД 9504 для декларирования подвижных автосимуляторов? Этот код относится к видеоиграм и консолям, поэтому использовать его для динамических комплексов с приводами ошибочно. Неверная классификация приведет к отказу в регистрации разрешительных документов и серьезным проблемам при таможенном оформлении.
16. Кто может выступать заявителем при оформлении декларации на импортные автосимуляторы? Заявителем может быть только юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, зарегистрированный на территории стран ЕАЭС. Зарубежный производитель не может самостоятельно оформить документ, поэтому процедура проходит через официального импортера по договору уполномоченного лица.
17. Требуется ли разрабатывать обоснование безопасности для стационарных автосимуляторов? Для статических моделей этот документ в рамках ТР ЕАЭС 038 не требуется, так как они не являются аттракционами. Тем не менее, для прохождения проверок по ТР ТС 004 и 020 вам понадобятся стандартные инструкции и паспорт изделия.
18. Чем отличается сертификация автосимуляторов по схеме 1с от схемы 2с? Схема 1с включает в себя обязательный выезд экспертов для анализа состояния производства непосредственно на завод. Схема 2с применяется тогда, когда у изготовителя уже внедрена и сертифицирована система менеджмента качества ISO 9001.
19. В каком реестре можно проверить легитимность выданного сертификата на автосимуляторы? Все официальные разрешительные документы в обязательном порядке выгружаются в открытый Единый реестр Федеральной службы по аккредитации (Росаккредитация). Проверить статус бланка может любой желающий по его уникальному регистрационному номеру или названию компании.
20. Какие требования предъявляются к маркировке автосимуляторов после успешной сертификации? На корпус изделия и в технический паспорт должен быть нанесен единый знак обращения продукции EAC. Маркировка должна быть четкой, легко читаемой и сохраняться в течение всего установленного срока службы развлекательного комплекса.

---

• Сертификация аквапарка
• Сертификация зоны активного прыжка
• Сертификация полосы препятствия